现代对于这台7DCT变速箱的调校整体来说还是非常不错的，更加偏向于日常驾驶的舒适感。在起步阶段深踩油门时，变速箱离合器的结合非常积极，起步轻快，但是在升挡的过程中车辆还是会有轻微的闯动，不过在2挡以上的挡位就不会有这个问题了。总的来说这台变速箱并没有带给我很大的惊喜，但是是让我满意的一台变速箱。
底盘和转向方面第五代途胜L可以说是明显的舒适性调教，首先整个底盘的紧致感很好，山路行驶过弯时悬挂的支撑性也很足，对于一些小振动处理的非常从容，不过这套悬架的后段还是有一些过于硬了，在遇到大颠簸时车内的感觉会比较突兀。转向方面则是轻松好开的类型，不要奢求有运动型车的感觉。
NVH方面是我要重点表扬第五代途胜L的一个地方,无论低速起步还是高速巡航，新车对于各种噪音的抑制都比较平衡，没有哪一种声音会很突兀，整体噪音水平也非常不错，除了在急加速时发动机的噪音会让人不舒服外，其它场景下表现都很好。