得益于更轻的车重让途胜L拥有更好的加速能力之余转向也变得更加灵活了，同时整车的底盘质感也得到了进一步的升级，无论是支撑性还是工整程度的表现都非常出色，这几方面在二十四道拐山路挑战赛中的表现就尤为明显了，在这个全程大概4公里垂直高度大约为260米山路中，无论是上坡还是下坡路的表现都完全游刃有余。
当然了，这种驾驶乐趣同样可以在近期大热的北京现代库斯途上找到，作为北京现代首款MPV车型，可以说是很好填补北京现代在MPV市场上的空白，更好地实现全覆盖车型的产品矩阵，而且它还是一款诚意满满的车时尚年轻的外观，亲民的价格以及丰富的配置试问谁会不心动呢？
对于编者而言一款优秀的MPV必须要满足实用性强、乘坐舒服以及好开省油这几点。库斯途得益于短前悬长轴距的设计，让它第二排以及第三排的空间在同级别车型中算得上比较优秀，即使是坐在第三批也完全没有压抑的感觉，无论是头部还是腿部空间都比较宽敞，而且当你把第三排座椅完全放倒后后背厢容积可达707L，无论是野外郊游还是搬家拉货都不成问题，这也是现代这个平台主要的优势之一，在库斯途身上的表现就尤为明显了。