途胜空间-发动机-动力

第五代途胜L基于i-GMP平台打造，i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，同时最大程度优化机仓、乘员舱、行李舱的空间分配。悬挂方面途胜L采用了同级别比较常见的前麦佛逊、后多连杆的结构，主要目的还是尽可能优化乘员舱的空间。

动力方面，途胜L搭载的是Smartstream1.5T 发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m，百公里油耗在6.1L左右（不同配置车型油耗数据不同），特有的CVVD技术也让动力性能、燃油效率、环保等方面获得了全面的平衡。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，据官方称其传动效率高达94.9%。

在获得更大动力的同时实现更低的油耗一直是各大车企努力的方向。我们都知道，对传统内燃机来说，更大的动力意味着更多的喷油，动力与油耗似乎一直是一对矛盾的存在，而适当调节进排气的开闭可以在兼顾节油的同时满足获得更好的动力性。主流厂家采用的大多是CVVT和CVVL，即连续可变气门正时和连续可变气门升程技术，技术储备相对雄厚的厂家则会将两种技术相融合，例如宝马的Volvetronic和本田的i-VTEC。现代集团则另辟蹊径，采用了全球首创的CVVD技术。上述三种技术的目的都是为了让发动机游走在阿特金森/米勒循环和奥托循环之间，以达到高动力低油耗的特点。