烧机油问题的出现就是在过年期间，在跑高速时候神灯突然间亮了一下，因为是高速行驶， 注意力也比较集中，对于一闪而过并没有在乎，还以为长时间开车眼睛花了，但是为了安全起见，把车开到了临近的服务区，检查了一下机油尺，这不查不知道，一查吓一跳，机油尺只能看见一点机油了，我这可是年前刚保养的，这才跑了一千多公里，机油消耗这么快？？但眼前再多的疑虑也得抛在脑后了，抓紧补点机油到达目的地再议。
检查烧机油问题
回家的第一件事情就是车辆检查，但赶上了过年期间很多车行都休假，这一来二去就拖到了正月十五以后了，想去检查吧，但又由于工作原因出了趟差，再回来就已经是二月底了，这次可得抓紧一下把车好好检查一下，不然继续拖下去都不知道是什么严重后果。，有可能好久没开车了突然感觉发动机怠速有点抖，于是乎直奔途虎，做个详细检查，一番检查后，配件各方面没有太大问题，内窥镜开了一下燃烧室积碳很多，怀疑是活塞卡滞烧机油了，要想解决此问题唯有拆解发动机才可以解决。要么就是后备箱背着机油，缺少就随时补一下。
一缸活塞顶积碳厚厚一层
缸壁轻微划痕属于正常现象
喷油嘴完全被积碳覆盖，车抖动是有原因的
二缸缸壁和一缸类似，小问题
二缸活塞顶的积碳也是很多很黑
二缸喷油嘴也是有一层厚厚的积碳
三缸同样活塞顶积碳很多
四缸也是如此，厚厚的黑黑的一层积碳
看看进排气门积碳就可想而知，油路得有多脏了
四缸喷油嘴也没有幸免于难。。。
烧机油只有大修一个选择？
虽说检查时候被告知只有大修才可以解决活塞卡滞问题，但对于我个人而言从内心是拒绝的，不仅是大修的费用，更是考虑到大修后万一解决不了怎么办？那可真就是连锁反应了，总的想点解决办法，总不能坐以待毙呀，于是我找遍了很多汽车论坛，看了很多治理烧机油的帖子，出现最多的就是一种叫“司有普”的燃油添加剂，出现频率这么高首先怀疑是不是水贴，如果是的话那就真假难辨啦，其次如果不是，那万一可以解决我车烧机油问题那岂不是美哉？买这个产品总不至于比大修还贵吧。于是怀着好奇的心里咨询了这个产品的店铺客服，在沟通过后，虽然客服讲的蛮有道理，但是这个产品实际效能是否真的像帖子那样真实，那确实有待考量，但客服既然说明800公里活塞顶积碳清理干净，那我就买两件，先清理积碳，有效果再追加采购，，好不好用，一试便知。
