从工作城市到老家路程780Km,中途必加油。往年每次自驾回家赶上高峰期,服务区排队加油最让人头疼,车辆动辄蜿蜒几百米,等20多分钟是常事。今年就不一样了,混动车长续航、低油耗的优势充分体现。途胜L混动配的是52L的大油箱,百公里油耗5升上下,跑高速还要比在城里开车更省油。我在出发前给车加满油直接就开到家,剩余油量还足够应付春节期间的短途用车,真心省时省力。
除了方便省事,买混动也是看中它长期使用下来更省钱。和同级别的燃油车比起来,途胜L混动每百公里要省至少2-3升油,现在油价飞涨,一年少说也能省出小2000元的油费。
驾驶质感堪比燃油车
和身边的朋友提到混动车,大家在合资品牌里一般都会想到本田和丰田,也比较认可他们的可靠性。但实际上经我过的了解,现代汽车在混动技术上的研发历史也超过25年,无论是技术成熟度还是燃油经济性都十分靠谱。我的途胜L混动搭载的是现代的TMED混动系统,虽然在国内并不为用户熟知,但在海外市场这套系统有着非常不错的口碑。
从技术上来说,它和日系采用的是不同的技术路径。拿丰田THS混动系统来说,它用的是相对复杂“主油辅电”结构,虽然节油效果明显,但因为发动机始终处于主导地位,普遍有着动力响应慢、提速感不强的问题。途胜L混动的TMED系统结构较为直接,简单说就是把发动机、电机和变速箱组成一体,动力传递的效率和速度更高。而且我这台混动车配备的是6AT变速箱,和很多车企普遍采用的CVT或E-CVT变速箱相比,换挡更平顺、传动效率更高、扭矩承受力也更大。