此外，工程师们还通过优化车身的重量分配和缩小惯性扭矩等设计，对第五代途胜L的前后悬架几何结构形态进行了进一步调整，提升对横向侧倾性的控制，在面对戈壁的连续转弯、突然避让、附着力不均匀等情况时，可以让驾驶员对车辆的整体驾驶质感了如指掌。
诚然，在可靠性上，正如穿越活动的亲身经历者所言：“经过了罗布泊戈壁上的沙土、碎石、荒滩、高坡等各种复杂路况的试炼之后，北京现代第五代途胜L 8T不仅顺利驶出了无人区，而且在整个过程中甚至从未亮起一个故障指示灯，车辆的安全性、操控性、可靠性都完全经受住了考验。”
值得注意的是，虽然在目前的大多数城市、乡镇等出行场景中，得益于充电设施完善和政策助推等因素，让纯电、混动车型得到快速增长，但论远途旅行，尤其是偏远地区、无人区出行，燃油车依旧有着先天的便利性，就像这次的罗布泊穿越，沿途没有一个加油站，充电站更是遥不可及，这时，途胜L只需要在后备箱里备两桶油，就能解决补能问题，而长途出行时的补能问题恰恰也是如今新能源车型里程焦虑的核心。在没有里程焦虑的同时，依托该车在安全性、可靠性方面的优势，才能让这次荒野之旅顺利完成。