这是一款适合日常通勤驾驶的车型，1.5T发动机在大多数情况下运转在低转速区间内，安静而平稳。双离合变速箱挡位切换平顺，处于这个级别应有的水平。车辆提供smart智能、eco节能、comfort舒适和sport运动四种驾驶模式。在前三种模式下，系统会谨慎地回应油门响应及换挡时机，停停走走间，可获得更好的经济性。进入运动模式，除了仪表盘颜色的变化外，转速会一直维持在高转速区间，不过受制于排量，车辆的提速并不粗暴。
现代i-GMP平台是第五代途胜L的基础，新车的前麦弗逊、后多连杆悬架系统在调校上侧重舒适，质感相较于上代车型有所提升。正常状态下，车辆底盘的韧性不错，可以充分化解来自路面的细碎颠簸，高速过弯时，车身姿态控制不错。不过，在通过起伏较大的高速路段时，这套悬架处理还有待加强。车辆的转向力度适中，指向较为精准，操控感与该级别SUV车型相符合。
此外，我们试驾的车型还搭载了HTRAC智能四驱系统，可根据实际路况对各车轮的动力分配进行调整，保证车辆行驶的平顺与安全。在60公里/小时的时速内，通过按键控制锁止中央差速器，达到前后轴间50:50动力分配，提升车辆极限越野通过性能。当然，这套四驱系统属于选装包系列，用户想要获得则需要加钱上了。