全新一代凯运的车内空间非常宽敞，1.80米高的人坐进去，头部还有10公分的空间，而腿部空间宽敞舒适，操作也相当灵活舒适。仪表台采用扁平化，环绕式设计，使腿部空间更加宽敞，驾驶员操作也更加舒适。即使乘坐三人空间也依然充裕，毫无压迫感，副驾甚至可以翘起二郎腿。后围平台由90mm加大到150mm，并增加后围储物盒，可放2L大水杯及储物盒。并增加后排USB接口，便于充电，大幅提升舒适度与车内操作便捷度。
全新一代凯运的储物空间达到了17处，全车最多17处储物空间，领先同级别主流竞品5-8个，顶棚储物盒、仪表板两端杯托、副驾开放式储物盒、卡片槽等，满足卡友们的随身物品收纳，对于跑长途，吃住都在轻卡上的卡友们而言，丰富的储物空间可让日常琐碎的生活物品都能得以归置。驾驶室的座椅配有气囊减震，即便久坐也不会带来过强的疲劳感，有效舒缓驾驶疲劳；座椅的材质由织物与皮质结合，织物坐垫，透气散热，即便在夏天，也不会觉得座椅烫人。单排卧铺座椅可以休息小憩。排半车型后卧铺宽度550mm，已达到行业最宽，竞品在490mm。排半的前排座椅还可以放倒，与后排卧铺一起形成排半的双人卧铺，让卡友们奔波之余可以更好休息，更大的空间，也是为卡友们携全家出行留出空间。
考虑到运输路途上的舒适，全新一代凯运的空调系统也可快速降温和升温、双排车型独创的双排后风扇设计，解决后排用户无法吹到空调的问题。
全新一代凯运的驾驶室降噪也是一大亮点，整车制动噪音在50分贝以下。通过测试优化，解决了冷热态高频制动噪音这一行业难题，提升了驾驶过程中的NVH表现。一体式导流罩高速风噪低，配合全新造型，使整车风阻最低0.45。接近于皮卡水平，语音清晰度52%, 高速行驶对话清晰。发动机采用剪刀齿，后桥采用等高齿，变速箱采用磨齿工艺，进一步降低了运行噪音。整体噪音比主流竞品好3—4DB，行业领先。悬置系统解耦率提升20%，达到80%，接近乘用车水平，怠速状态下几乎感觉不到驾驶室抖动。