果蔬版是一台仓栏车型，其针对座舱的静谧性下了不少功夫，在高速工况下，它的NVH优于行业10%。同时还将安全配置拉满，配备了主动紧急制动、车身稳定系统、疲劳监控、车道偏离预警等，是一款在舒适性和安全性上都非常出众的果蔬运输车辆。
可以看到，这九款车型各有特点，除了满足行业运输的基本需求之外，凯运+还有不少细致入微的人性化考虑，让运输更便捷安全的同时，也让驾乘人员拥有静谧舒适的乘坐、休息环境。
蓝牌新规之下，兼具合规与优越的使用体验
众所周知，自2022年9月起，蓝牌新规正式施行。在政策的不断调整下，厂商也必须在产品研发和制造方面跟上新时代步伐。在蓝牌新规环境下诞生的凯运+，正是江铃应对行业变革和升级而全新打造的合规轻卡，对于用户来说，也是可以放心选择的合规轻卡。
例如，蓝牌轻卡新规中包括了发动机排量≤2.5L（冷藏车≤3.0L），而凯运+全系动力合规，提供493发动机（95KW/350NM），4D25低功率（107KW/350NM）/高功率（112KW/400NM），4D30发动机（120KW/450NM）共三款发动机可选，变速箱则有5MT\6MT\8MT\AMT可选，选择性非常丰富，这样的动力组合拳可谓面面俱到。而且发动机针对蓝牌新政深度开发，告别大排量，但却兼具了动力性能和燃油经济性。另外，对于货厢宽度，凯运+也完全符合新规定，不管是窄体、中体还是宽体，都≤2100mm，在规定范围之内。