在i-GMP平台全新架构下,伊兰特车身比例有了新的变化,比起上代车型(领动),新车的前悬缩短、轴距加长、车身重心降低、发动机盖后移,搭配溜背式车身,营造出更为修长、低趴的运动姿态。细心的朋友或许早已发现了车身三条锐利折线勾勒的“Z”字型腰线,这是设计师为伊兰特精心定制的“精神标签”,堪称同级中工艺最为复杂的腰线。车身采用双色碰撞,采用了黑色涂装的A、B柱与车顶和双色拼接的C柱,营造出悬浮车顶的效果。C柱黑色内凹部分“七道锋芒”与“第七代车型”呼应,算是设计上的小彩蛋。
车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。与上代车型(领动)相比,长度、宽度和轴距分别增加了70mm、10mm和20mm,车身高度则有35mm的降幅,整体实现了更长更宽更低趴的运动化走向。与合资竞品相比,几何尺寸优势显著,尤其是长度和轴距,宽度方面也处于领先地位,高度是最低的,从姿态上看运动气质很明显。
外后视镜采用全黑造型,加入折角元素,与整体风格统一。外壳设有LED侧转灯和侧置摄像头,360°全景影像仅在顶配车型上搭载,支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。
门把手为车身同色,黑色按键为驾驶位无钥匙进入模块,如果做成隐藏式会更显档次。这台车还具备蓝牙钥匙功能,可通过手机APP对车辆开/关锁,带来出行新体验。
除入门车型(205/55 R16),全系均配置规格为225/45 R17的前后轮,“钻石切割”造型的双色轮毂同样也符合“Parametric Dynamics(参数动力学)”理念,显得尤其有设计感。匹配的是主打静音和舒适性的耐克森N''priz CX SH6系列轮胎。