前脸最为吸睛的自然是这副占据了大半个车头的进气格栅,不同动力的车型还采取了不同的格栅样式。据官方介绍,这副格栅的造型灵感源自和矿物宝石形状相似的楔形元素,无论从哪个角度观察,各个楔形单元都能折射出宝石般的光芒,更为车辆增添了一分高级质感。
从侧面看去,第七代伊兰特的车身线条和比例都非常和谐,“溜背”的剪影简直具备了豪华GT的既视感。同时,第七代伊兰特自然不会忘记自身的家用属性,其2720mm的轴距超过了同级竞品车型。
第七代伊兰特车身这道腰线,可能是同级别车型中工艺最为复杂的。“Z”字箭头形状的造型,仿佛两扇车门中间被佐罗划上了记号,一旦被光线照到,立刻就能营造出丰富的光影效果。
为了增强溜背效果,设计师在后挡风玻璃和行李厢盖之间加入了一块黑色饰板,在视觉上可以起到延伸挡风玻璃的作用。
本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特1.4T车型,官方为它量身定制了一些运动配件,其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。
第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”,大幅提升高级感和横向视觉效果。眼神好的朋友可能看出来了,贯穿式尾灯与两侧尾灯组共同构成了字母“H”的造型,这也是现代汽车LOGO的首字母,具备一层致敬的含义在里面。
“钻石切割”样式的轮圈在视觉观感上更极具冲击力,试驾车原配的耐克森N'prizCXSH6轮胎是一款四季胎,定位中高端轿车,主打舒适安静高性能。
以驾驶者为中心的环抱式座舱
相比它年轻化的外观设计,这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受,不过作为一款10万级紧凑级轿车来说,这样的内饰设计也是可以接受的。此外,第七代伊兰特的内饰提供两种颜色(黑色和浅色),1.4T车型还有具有红色缝线,分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。