再来看智能驾驶辅助系统。第七代伊兰特搭载同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别智能驾驶功能，其中FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、RCCA后方交叉防碰撞辅助等10项功能更是同级独有。
轩逸搭载CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能可以发出警报提醒的功能，但无法主动介入驾驶纠正方向，需要驾驶者自行驾驶。卡罗拉搭载PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助等，但全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能，法面对多场景下的安全守护，智能驾驶美中不足，不够全面。相较于第七代伊兰特还是稍逊一筹。
通过对外观、操控、智能三个方面的横向对比，我们不难发现，同一级别的轩逸和卡罗拉，还是略逊于第七代伊兰特。第七代伊兰特在外观上更年轻化，在操控上更有手感，在智能系统上更为全能，综合实力在这三款当中可以算得上一骑绝尘，因此获得A级家轿新年榜首，并非徒有虚名。
