除此以外，第七代伊兰特在配置方面同样下了功夫，令人印象深刻。它搭载的百度3.0智能网联系统，可以通过语音控制功能，对车辆的导航、音乐、空调、门窗等几乎所有功能进行操作，使用起来非常方便。不仅如此，它还提供车家互联功能，用户在家里通过智能家居设备能够控制车辆，也可以坐在车里对智能家居产品下达命令。笔者比较喜欢的是，它采用了SCC自适应巡航功能，支持全速域自动跟停，这对于早高峰和晚高峰的用车出行来说，相当实用。
至于安全层面，第七代伊兰特也毫不含糊，拥有23项ADAS配置，官方称可以达到 L2+级别自动驾驶应用水平。它装备有SEW安全下车提醒、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等功能。无论是在拥挤的道路上穿梭，还是在有限的空间内泊车，都可以感受到用车的便利性和足够的安全感。
动力够用，城市通勤出行足够
动力参数方面，第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，搭载SmartStream新一代动力系统，提供1.5L 和1.4T两种动力。其中，1.5L车型最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；1.4T车型最大功率103kW，最大扭矩211N·m。传动方面，1.5L车型匹配的是CVT变速器， 1.4T车型匹配的是7DCT变速器，分别瞄准消费者的日常代步与个性化的运动需求。
值得一提的是，第七代伊兰特在动力配备上全系均为自动档。在大部分时间都是走走停停的城市用车场景中，自动档车型带来的便利性和舒适性不言而喻，不难看出第七代伊兰特面向中国消费者拿出的诚意。
郑州站的试驾活动全程大约110公里，主要以城市路段和高速路段为主，这与用户的实际用车场景非常接近，综合这两种路况测出的油耗也具备参考性。活动中，主办方按照1.5L车型和1.4T车型，将试驾人员分为两组来进行体验，笔者被分到了1.5L车型组。笔者在试驾中发现，对于日常家用来说，第七代伊兰特这款车的动力足够用了。高速行驶时，还有着不错的车辆的稳定性，过弯也没有感到明显的侧倾。