而在设计上，可能是地理位置原因，伊兰特更趋向于日系车，比如大灯，在跟随当时方灯潮流的同时，上眼线化成了和思域类似的弧形，方中带圆。而这种设计风格也应用到整台车的设计中，离远了看，非常有九十年代日系车的范儿——线条少，还带一点优雅。
1992年，伊兰特用lantra的名字进入欧洲市场，换了一套椭圆眼睛，logo变成了现在的斜杠H，配置也做了相应调整。而这套设计，也被沿用到了第二代车型上。1995年，代号J2或者RD的第二代伊兰特上市，从此开始，基本5年左右一换代，这种速度也很像日系车车。
二代伊兰特跟初代的后期版本并没有显著差别，还是椭圆的小眼睛，车身线条更加圆润，还把前格栅封死，看起来有点像新能源车，轴距拉长了一点，内饰也也更豪华了一点。但亮点在于，从这代车型开始，伊兰特换装了现代自己研发的第二代1.5Lα发动机和1.8Lβ发动机，皮实耐用的程度跟日系车有一拼。所以销量比初代还猛一些，第一年就卖出了19万辆。