自2003年引入中国市场，伊兰特品牌经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型。2020年10月25日，第七代伊兰特正式上市，“伊兰特”的回归，一度被认为是北京现代打一场翻身仗的关键。从销量数据看，第七代伊兰特近半年累计销量超过6万辆，月均销量在万辆左右。
第七代伊兰特较为稳定的销量，离不开前几代车型的市场基础。但通过7月23日于北京现代第三工厂的探访活动，第七代伊兰特的市场表现，或许与其背后的技术平台以及新战略下的制造路线也有很大关联。
首先，北京现代第三代平台i-GMP是其目前打造产品的重点。
从2008年开始，现代推出了第一代技术平台，开始了平台化的设计和生产理念；2015年推出了第二代平台，主要设计特点是安全性能；2019年推出第三代平台i-GMP，同时衍生出了开发中小型车的C平台、准中型的N平台，以及大型车的M平台。
“第三代平台的代表车型是第十代索纳塔、第七代伊兰特和途胜L。”根据北京现代技术中心试制试验部部长张新宇的介绍，第三代技术平台i-GMP总共有五大核心优势——设计更创新，碰撞更安全，能效更卓越，操控更运动，以及空间更宽敞。