国内第三代伊兰特上市时候，正式名称为伊兰特，第四代伊兰特上市被命名为悦动，第五代上市被命名为朗动，第六代被命名为领动，所以事实上，国内的伊兰特从未退隐，第三代，第四代，第五代，第六代，从未缺席，巅峰时候甚至四代同堂，月销量高达5万辆水准，是真正的超级选手。
这才是伊兰特在国内的真实地位体现，也是第七代伊兰特备受期待的原因。
北京现代渴望期待伊兰特
当然和国内市场对于第七代伊兰特期待的程度相比，北京现代对于第七代伊兰特更是充满渴望。
北京现代2002年正式成立，发展势头非常生猛，仅仅几年时间就跻身一线，巅峰时期销量一度进入前五。2013年到2016年，北京现代连续4年销量超过100万辆。但是从2017年开始，北京现代的经营状况发生转折，2017年北京现代销量下跌30%，销量下降到只有82万辆；2018年销量继续下跌，所幸跌幅已经缩小，当年销量为79万辆；2019年，整体车市非常悲催，北京现代虽然非常努力，依旧难以抵挡大势，销量继续下跌，当年销量71.6万辆（另统计数据为68.64万辆），进入2020年，整体市场环境极度疲软，北京现代销量依旧低迷。
在经营层面，北京现代也面临着各种压力，一是大众、丰田、本田等优势品牌不断下压，不断下沉，不断侵入北京现代此前的优势范围，类似一汽-大众这样的优势车企，竟然派出了捷达品牌这样的低价杀手，价格定位进入了北京现代身后。
另一方面的压力源于自主品牌，最近几年，自主品牌不断上移，不断推出高端化车型和产品，长城推出了WEY、吉利推出了领克、奇瑞推出了星途系列，比亚迪推出王朝系列、长安最近推出了引力，这些自主品牌高端化车型和现代旗下车型产生直接竞争，这也给北京现代带来巨大压力。
巨大的经营压力之下，北京现代迸发出了强大竞争力，对于新车推出的期望更加迫切。2020年，北京现代即将推出第十代索纳塔、全新MPV、全新名图以及全新伊兰特等至少4款新车，其中第七代伊兰特毫无疑问将是重中之重。
生机勃勃，咄咄逼人的青春利器
从目前公布的产品力观察，第七代伊兰特最大的特点就是年轻化，充满激情，生机勃勃，甚至比思域和马自达昂克赛拉更具运动性。
第七代伊兰特外形采用了大量水晶切割的元素，犹如刀割一样锋利的线条，给新车带来咄咄逼人的攻击性和锋利感，充满科技折射的美感。内饰则直接引入了飞机驾驶舱的设计风格，可以充分刺激驾驶者的驾驶欲望。最重要的动力系统，新车将搭载一台2.0T发动机，发动机引入了很多属于未来的科技，最大功率高达202W，超过了市场上绝大多数同级别车型的动力。更具体的配置，新车尚未公布，不过预计更先进的自动驾驶和智能互联将是标配。
综合评价，第七代伊兰特是一款与众不同的车型，它和此前的六代车型彻底划清界限，变得激情，勇猛，生机勃勃，且因为2.0T的动力，几乎必然可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣，这将迎合目前刚刚崛起的新新人类的驾驶渴望。同时，第七代伊兰特必然也面临着更多挑战，甚至如何命名都会让北现头疼无比，无论是命名X动，还是直接命名伊兰特，都必然会导致美中不足或者带来遗憾，这也是没有办法的事情。