你我都知道的,新能源当道,北京现代在新能源方面的布局,却一直是不温不火,心有余而力不足的。目前北京现代在售的新能源车型,只剩下一款油改电车型“名图”,此前的菲斯塔和昂希诺纯电动已然不见了踪影。可是北京现代,还是喊着最响的口号,其表示,在2025年之前,北京现代总计将投放11款新能源产品,并在合资车企中率先实现了EV、HEV、PHEV三种动力技术的全覆盖,可时间已然来到2023年了,北京现代所拥有的,除了一句空话,一无所有。
哦,对了。北京现代旗下全新车型——沐飒 MUFASA将在本月中旬上市,至于会不会给北京现代的销量起到积极的意义,我们等市场的反馈。
人生若只如初见
其实,算下来,北京现代在中国市场已经度过了21年。成立于2002年的北京现代,在中国市场上,说其是“所向披靡”也是不为过的。伊兰特是2003年12月上市的,2004年销量直接突破10万辆,成为国内年度单一轿车车型销量冠军,当之无愧的“家轿之王”。
随后,在这样的速度下,在2016年,北京现代迎来了自己的高光时刻,全年销量达到114万,一时间风光无量,但是盛极必衰,到了2017年,北京现代的销量便开始出现雪崩。工厂相继被叫停、2022年销量跌破30万辆。任谁见了都得说一句,“人生若只如初见”。