然而，对于不少年轻人来说，一辆车不仅要颜值够高，驾驶感受也是不能忽视的。基于全新一代 i-GMP平台打造的第七代伊兰特全系有两种动力可选，其中入门版本的1.5L自然吸气发动机，技术先进，可靠耐久，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.3L/5.4L；而1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率103kw(140Ps)，最大扭矩211牛米。充沛的动力让它的行驶质感丝毫不会拖泥带水，后劲更足，再加上出色的底盘调校实现了0-100km/h加速仅8.79秒的成绩。与之匹配的7挡双离合变速箱，技术也很成熟，1.4T+7DCT的动力组合，使其带来了不错的燃油经济性，百公里油耗为5.2L，这台曾获得沃德十佳称号的发动机只喝92号汽油，换算现在的油价相当于是一公里4毛2的油耗支出，相当于是"吃得少、跑得快"的类型了，并且还有ECO、运动、标准三种驾驶模式的加持，让车主足以应对不同用车场景的需求。
在配置上，第七代伊兰特搭载了多项超越同级的配置，比如包括前方防碰撞辅助、车道偏离辅助、盲区防碰撞辅助、安全下车提醒等功能在内的多达23项功能的智能安全辅助系统，能对平时驾车中可能遇到的危险状况及时预警并采取有效处置，越级配备的安全保障最全面。如BVM盲区显示系统能够根据指示灯操作的方向，把该方向的侧后方影像显示在仪表盘上，消除转向盲区。同时，第七代伊兰特SVM 360°全景影像+RCCA后方交叉防碰撞辅助的组合，更可以说是新手小白的福音，有了它们之后，倒车入库、出库再也不是难题。
伊兰特的转向比较轻盈，属于典型的家用代步风格，放在操控里面来说有点违和。好在底盘支撑性不差，车身侧倾明不明显。不过由于轮胎的抓地力一般，极限来得偏早。
坐拥同级最大的4680*1810*1415mm车身尺寸以及2720mm的轴距保证了第七代伊兰特的乘坐空间，后排即使有三名乘客也不会觉得过于拥挤，一家出行也会有舒适性的保障，强操控、强动力让第七代伊兰特能乘风破浪，而大空间又让第七代伊兰特成为家的港湾。