到目前为止，我们只看过几张新款伊兰特的测试谍照，而且包装得厚实，几乎无法辨认车身细节。正面和背面隐藏在一层厚厚的伪装下。然而，在前面，新的大灯已经可见，从渲染图看，新车采用了分体式大灯——这家韩国公司现在几乎在其所有新产品上都采用这种解决方案。在这种情况下，顶部可能会出现一根细长的LED灯条贯穿整个车头，STARIA、Grandeur 和 Kona之前也采用了类似的设计元素。下部的近光灯和远光灯采用更简单的造型（更“传统”的形状），宽大的进气格栅和主大灯连成一体，采用网状结构点缀，这一点和现款车型完全不同。保险杠两侧的三角形通风口更加直立，和上部的主大灯相连。
车身侧面似乎没什么变化，流线型的设计贯穿车身，极具运动感。至于尾部，目前还没有重大变化，但设计师决定采用更简约的风格描绘新车的尾部。目前尚不清楚新车的尺寸是否会发生改变。国产伊兰特的长度为 4680 毫米，宽度1810毫米，高度1415 毫米， 轴距为2720 毫米。
第七代伊兰特建立在K3平台上，最新一代起亚Cerato也使用了K3平台。关于新车的动力数据尚未公布，预计不会有重大变化，在中国，伊兰特提供1.5L和1.4T引擎，输出功率分别为115马力和140马力，分别匹配CVT和双离合变速箱。在国外，伊兰特还有N line版，搭载1.6T发动机，输出功率达204马力。