正面的大灯是点睛之笔，一个延伸的向上的拐角，就跟化妆的时候，画眼线给多画出来那一节似的，特别好看，有精神；侧身的腰线，应该是我第一次见到，侧身线条设计如此复杂的车了，现在的汽车设计啊，这根腰线是重中之重，很多品牌的设计师，都在这块大做文章，但这么怪的设计，的确是我第一次见到，喜不喜欢真就看个人了；尾部是时下流行的贯穿式尾灯，有意思的是你仔细看这个灯，亮起的部分和两侧结合，形成了一个字母H，现代的首字母，这个小心思还是挺有意思的。
作为一台A级车，第七代伊兰特比上一代车型有了加长，无论是车长还是轴距，这让整车的溜背造型更加流畅，同时，后排的空间也得到了进一步的改善。第七代伊兰特是现代“感性 运动”设计理念的第二款车型，既然人家自己都说了，感性，那我们也就用感性的那一面去接受它的设计吧。
出自全新一代i-GMP平台的伊兰特，就好比重庆火锅，这个平台呢，SUV、MPV、轿车，从大到小，都有，只要料给的足，味道肯定大差不差，吃起来都好吃，对于伊兰特来说呢，相比于上一代车型减重了84公斤，轻量化带来的就是更好的一个驾驶表现。
1.5加CVT的组合是更加平顺，1.4T加双离合呢，就会更猛一些，日常用车的话，都没有什么硬伤，我觉得如何选择呢，就看您自己的用车需要了，整体的悬架呢，也进一步优化，面对日常道路上的减速带，车内乘坐的舒适性也是得到了提升。