内饰方面，偏向驾驶员一侧的非对称中控布局，液晶仪表盘和中控显示屏的设计为车内营造出一些科技氛围，为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱，除了中控屏偏角外，在内饰配色上采用包裹式设计。并且在用料方面也极其厚道，中控台上方也有软质材料覆盖，相比同级车型的缝线处理，视觉效果上档次感稍弱了些。平底方向盘看起来挺运动的，握感还不错，不过只支持上下两向调节，这就有点说不过去了。
配置方面提供了，感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能（驾驶位）、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车内PM2.5过滤装置、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、支持CarLife等科技配置。
动力方面，我们体验的这款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.55L/100km。实车体验这台1.5L发动机无论是红绿灯起步还是中低速度下的再提速，整个动力响应还是比较轻快的，没有力不从心的孱弱感。如果深踩油门的话，尤其是在80km/h速度以上的再提速，这时候提速就显得有点乏力了。