较之外观设计，第七代伊兰特的内饰布局，就显得收敛了很多。虽然没有那般激进犀利，但科技前卫感十足的风格，依旧能够吸引潜在消费者的眼球。采用分体式的设计风格，悬浮式液晶显示屏，倾斜于驾驶者一侧的整体造型，搭配索纳塔同款的四幅方向盘。至少放在同等级别中，第七代伊兰特的中控，绝对是佼佼者存在着。
值得一提的地方就是在于，为了更好保证质感，这款伊兰特还将电子档把加以应用，形似飞机拉杆的风格，无论是握感也好，质感也罢，都有着可圈可点的表现。另外双块10.25英寸的液晶显示屏，根据静态体验来看，分辨率以及UI设计，或许谈不上最好，但对比其它竞品，我觉得伊兰特更胜一筹。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进车内，将前排座椅调整到最低，头部空间保持在四指左右。保持前排座椅不变，转身来到后排，腿部两拳的空间表现，同样隶属这一级别的上游水准。不过溜背式的设计，头部空间就显得局促了不少。毕竟鱼和熊掌不可兼得，有时候，帅气和实用也是如此。
