和大多数中庸的对手比起来，第七代伊兰特显得格外与众不同，我想不会有人说第七代伊兰特不年轻、不好看吧？反而，第七代伊兰特年轻的有点用力过猛，特别是凌厉复杂的车身线条，对年轻人来说非常有吸引力，但钣金师傅看到一定会瑟瑟发抖，可能只想大哭一场。
总之，第七代伊兰特的外观不用多说，确实帅，至于能不能接受就看个人喜好了。换个角度看，过于个性化，是否会沦为小众用户的选择呢？我想这也不是北京现代乐见的，毕竟2021年还要靠它走量呢！
内饰：智能科技，空间优秀
进入车内，双10.25英寸液晶仪表和中控屏特别显眼，科技感很强，空调和音响控制全都是触摸屏，但无法盲操还是有点不太方便。
不过，这点可以通过方向盘上的物理按键和语音控制来弥补。一句“你好，北京现代”，能干的事情确实很多，比如门窗、导航、空调等，还是挺全面的。
4680/1810/1415mm的超大车身、2720mm的超长轴距，比朗逸PLUS、轩逸豪横多了，后排翘个二郎腿也是可以的。不过，除了1.5L和1.4T的顶配车型，其他车型的后排座椅都无法放倒，连座套都很难装上，略加改进就更好了。
动力：全新升级，非常经济
第七代伊兰特的动力与领动差不多，搭载1.5L+CVT与1.4T+7DCT两套动力组合。1.5L发动机动力虽然算不上强劲，但绝对满足多数用户的动力需求，如果喜欢动力更强，1.4T车型是个不错的选择。
而且，全新i-GMP技术平台配上全新升级的动力系统，再加上车身轻量化（不是减配）做得很到位，其顶配车型也只有1.27吨，因而百公里油耗也只有5L左右，非常经济。
开起来的话，以售价13.28万元的2021款 240TGDi LUX尊贵版为例，虽然地板油下去有半秒钟的延迟，但降挡的速度并不算慢，能够给你一定的激情，但也不会有激烈的推背感。
如果持续加速，可以一直升到120码左右，再踩才会有跟不上力的感觉；7DCT在平顺性方面做得非常不错，不管是城市拥堵走走停停，还是频繁换挡，都没有明显的抖动或顿挫；刹车的灵敏度很高，轻踩就能感受到车身的点头。
