在正式介绍产品之前，我们先把目光放在第三代技术平台i-GMP上，它应该算是所有技术的核心。可以肯定的是，全新的平台能让车辆变得更轻、车辆重心变得更低、车身尺寸在一定范围内是可变化的，也就是说在设计方面，新车能很好的满足车内乘坐的舒适性，同时车身重心降低后，车辆的驾驶极限也会更高。另外，在全新的平台下，第七代伊兰特采用了更坚硬的车身结构，在发生碰撞时能有效保护驾乘人员的安全。而从这些优点来看，第七代伊兰特已经足够让人期待了，下面我们开始解读产品。
在设计方面，第七代伊兰特采用了“Sensuous Sportiness(感性运动)”理念，并应用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计手法，这使得车辆很动感，并营造出一个非常高级且运动的视觉效果。前脸方面，参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯融合在一起后，那种有张力的感受能让人过目难忘。递进的网状造型增添了前脸的科技感，两侧前大灯采用了一体式融合设计，内部犀利的LED灯带带来了极为激进的视觉效果。下包围运用了更为凌厉的几何线条进行视觉分割，突出的前唇以及发动机舱筋线使前脸更为运动。
车身侧面，犀利的腰线和极其运动的17英寸轮圈继续烘托了运动氛围，尤其是腰线设计，它让车侧整体变得棱角分明，在一定程度上赋予车辆高级感。还有一点要提及的是，第七代伊兰特的风阻系数为0.28Cd，这个成绩在同级来说是上乘水准。低稳的车身姿态，溜背式的车身造型，营造出了很强的运动气息，迎合当下年轻人的审美。