在这一点上，第七代伊兰特比我们想象做得要好。就身高177cm的体验者来说，它在前排的头部空间上能有1拳以上，后排虽明显下降，但仍能在3指以上，压抑感是不会有的。另外呢，除了中央座椅靠背因需要承担翻折杯架功能而质感偏硬外，无论是2拳的腿部余量，还是能放下42码鞋的地台间距，这空间表现确实也能满足家庭需求。
i-GMP平台带给第七代伊兰特的不光有较高的数据，也有电子电气架构下的一些软硬件。比如说这智能交互方面的Bluelink与智能驾驶方面的Hyundai Smart Sense两套系统，前者除了标配的8.0英寸触控屏外，它还能得到仪表与中控组成的一体化双10.25英寸液晶屏，其选择的是与百度合作来实现实时导航，4G网络也能协助参与远程车控与语音控制，后者是覆盖了空调的，而这空调系统也得到了单独的触控面板，驾驶中会得到标配倒车影像。
伴随着配置提升，第七代伊兰特可实现全景影像与全速自适应巡航，后者是HSS系统中的一部分，它让车辆实现了L2级辅助驾驶，而全景影像除了带有前后驻车雷达外，还提供了单独的盲区影像与车侧预警，这在一台14.18万元买顶配的家轿车里确实不算常见，也是其优势项目之一。