在人们的固有印象里，通常都会认为动感造型往往让内部空间有所妥协，第七代伊兰特外围尺寸达到4680mm*1810mm*1415mm，配合开篇提到的全新造型设计，呈现出低趴、舒展的整车外观，同时轴距达到了同级最长的2720mm，打造出傲视同级的前后排的腿部空间。在极致动感的外观下，车内空间不但没有丝毫的妥协，甚至还“一不留神”达到了同级最强。
其实这主要归功于第七代伊兰特采用的现代汽车第三代技术平台i-GMP，使其具备了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，让设计师能拥有更大的发挥空间，将设计概念图中的精髓尽可能得到还原。
具体来说，第三代技术平台i-GMP让第七代伊兰特的车身高度和车厢地板的位置都更低，最大限度保持车厢地板平坦，更进一步提升了车内空间利用率，再加上座椅位置的下降，不仅让头部空间有所保障，还带来了更低的整车重心，提升了驾驶时的运动表现。
除了新平台带来的尺寸上的绝对优势，第七代伊兰特在车内乘坐体验上花费了不少心思。以往一提到内饰座舱人们通常都会第一时间想到“环抱”之类的内饰风格。第七代伊兰特在此基础上更进一步，采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，通过醒目的副驾驶结构扶手将前排空间从视觉上一分为二，为主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计。