伊兰特发动机-轮胎-牌照

现代/起亚的技术实力很强悍。就发动机而言，现代/起亚的1.4T涡轮增压、大排量自吸发动机、混合动力系统都曾经登上过沃德十佳发动机。最关键的是现代起亚能独立研发生产AT、CVT、DCT变速箱，历史底蕴深厚。在全球车企中处于数一数二的水准，而且现代纯电动汽车也获得过北美市场能耗榜单之首。

现代起亚的耐久和质量很靠谱，尤其是在美国市场现代起亚的质量好评满满。美国人普遍认为，现代/起亚和丰田汽车一样质量稳定，价格却远比丰田车便宜。说到耐久性，北京现代老款伊兰特作为出租车是北京的城市名片，超强超负荷对车型要求很高，禁得住时间考验的车型才能最终留下来，很多出租车开了五六十万公里，发动机几乎没有出现过问题，故障率很低。我叔叔的伊兰特，05年提车，到今年十五六年了，将近20w公里，除了撞过一次换了轮毂轮胎，其他从没坏过。

今年上海疫情严重，车票也是一票难求。东北大哥8500元购买一辆二手老款伊兰特，日夜兼程2天2夜经过江苏、山东、河北、辽宁、吉林，开了2300多公里，最终回到老家黑龙江大庆。这位大哥是个“狠人”，但是人“狠”车更“狠”，现代汽车的耐久性值得肯定。

最近，汽车工业的未来——氢燃料汽车在国内有了突破性进展，氢燃料电池车现代Nexo已经获得国内新能源汽车牌照。现代Nexo在补能时间上与燃油车相当，5分钟就能注满氢，比纯电动汽车充电更快捷。其工作原理是利用氢气与氧气进入燃料电池反应堆，产生电能和水，电能供给电机产生动力，而水则以水蒸汽和液态水的形态向外排除。