第七代伊兰特搭载的1.4T发动机曾得“沃德十佳发动机”称号，具有140匹马力，最大扭矩能达到211牛米，搭配高效传动的7DCT变速器，属于同级别中的佼佼者。这对超强组合产生的强烈推背感会让年轻人感受到：自己选择这样一台能够让现代N部门作为底子开发赛车的家用车，是绝对正确的。
以赛促研，带来的是纯正的操控体验
得益于赛道技术与经验累积加持，基于i-GMP平台的第七代伊兰特对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。同时，动力总成布局也进行了优化，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。这让伊兰特成为了一台操控极限较高的家用车，能让年轻人享受更多的驾驶乐趣。
赛车血统兼顾家用，性能舒适两相宜
赛车对性能的极致追求，也意味着许多在家用车上能够搭载的科技配置不可能出现在赛车上，而这些科技配置却恰恰能够为年轻人提供舒适的驾驶感受——毕竟，年轻人们想要的是一台兼具性能与舒适的家用车，而不是一台纯粹的赛道机器。