前几年在中国汽车市场中，现代一直处于不温不火的状态，似乎消费者对于现代的印象还仅仅停留在“出租车”、“网约车”的状态。不过在2023年，现代一下在中国的汽车市场中走向了上坡路，这其中的功劳，不得不提到现代全新的设计理念和现代N部门的到来。
现代全新的设计理念富有运动、时尚和科技感，使得整体产品矩阵更加适合年轻消费者。同时，为满足年轻消费者对于运动化的需求，北京现代也推出过伊兰特Nline的车型，包括之前的菲斯塔Nline，和未来索纳塔Nline。
现代的N就像是宝马的M Power、奔驰的AMG，活跃在各大汽车赛事之中。并且，N部门中也有大量的德国工程师参与其中。虽然表面是韩国车，但是骨子里流的却是德国血。
2023年，现代N部门为国内消费者带来了伊兰特 N。虽然在这个级别的性能车当中，国内的消费者有很多选择，但伊兰特N能在国内性能车市场中脱颖而出，主要归功于它的价格和产品力。
首先是价格，伊兰特N售价24.98-26.38万元，搭载2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，超增压模式下可以达到286马力；配备素有韩国“PDK”之称的8速湿式双离合变速箱，主打的就是结实耐用，并且配备前桥LSD，还有拉力赛车技术下放的一体式驱动桥。
对比当下国内前驱性能车市场中主流车型的影豹R、高尔夫8代GTI、领克03+TCR和本田思域Type-R来说，高8 GTI马力小、没有前桥LSD，价格与伊兰特N相差无几，单论性能和价格来说，毫无竞争力。
而领克03+TCR和本田思域Type-R虽然说在配置和性能方面都很不错，但是40多万的售价确实让人望而却步，当然，也可能是我太穷了。影豹R虽然各方面性能都还不错，动力强，价格便宜，但想要更加注重玩乐属性的话，还需要投入不少资金。