轮毂造型把运动感诠释得非常到位，另外大胆采用多线条切割的腰线设计，C柱破格而入，让全新伊兰特看起来与很多悬浮式车顶有明显的区别。另外这些大胆的线条，绝对不是胡乱无序的设计，它们的存在，是为了衔接尾部，让整体看上去更加有棱有角，配合犀利的一体式尾灯，新增亚马逊灰、镭射蓝外观颜色，再加上多种材质搭配的下包围区域，真正把“锋芒·无畏”诠释得淋漓尽致。
进入到车内，全新伊兰特采用了最新的家族化设计，液晶仪表盘与中控屏形成一个错落有致的整体。T型中控的扶手区域，保留了一些必要的传统物理按键，可以实现快捷的盲操，空调出风口与中控台的装饰条形成一个整体，隐藏出风口的同时很好的区分了上下两层，这种设计在奥迪等豪华车型上比较常见。
相比很多随波逐流的新车，一味地采用一整块大屏，全新伊兰特的内饰显得要更加的理性，更符合真实的用车需求。毕竟很多中控大屏的显示清晰度以及处理的速度和智能化表现都非常一般，再加上部分“极简设计”取消传统物理按键，在很多场景下根本就称不上智能。相比之下，全新伊兰特在兼顾美学设计的同时，把实用性也考虑得比较周到。所以说我觉得这种兼顾两者的设计，才是好的设计。