10月25日，第七代伊兰特正式上市，售价为9.98万至14.18万元，较预售的10.98万至14.58万元价格低了不少，展现了北京现代满满的诚意。与此同时，该车还推出了锋芒立享计划，首付1万元即可提车。北京现代副总经理樊京涛表示：“年轻人喜欢的样子它都有！”那么，破旧立新的第七代伊兰特究竟亮出了哪些锋芒呢？
要说伊兰特有多少群众基础，看看几年前北京大街上到处行驶的出租车就知道了。据樊京涛介绍，伊兰特上市至今累计销量已经突破1400万辆，在中国更是收获了470万消费者的信赖，缔造了A级家轿市场的经典和传奇。但是也正是这段“出租车”经历，让伊兰特在此后不得不靠换名征战私人家用车市场，但是此后的市场表现只能让人一声叹息。
而今，重新出道的第七代伊兰特虽然启用了最初的名字，但是停在你面前的绝对是“最熟悉的陌生人。”
作为一款全球战略车型，第七代伊兰特基于第三代技术平台i-GMP打造，与此前上市的第十代索纳塔“师出同门”。 正是得益于i-GMP平台的运用，第七代伊兰特的车身结构得到优化，有着短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计，使前驱车型具备后驱车型的动感外观。这个外观究竟有多受认可呢？用一位买车网Buycar粉丝的话来说，如果索纳塔也用了这个外观，估计会卖得更好。