与此同时，全新i-GMP平台打造的第七代伊兰特，在悬架系统方面也有了一些优化，前、后悬架的几何结构所有改善，使得第七代伊兰特的反应在敏捷和精准性上有一定的提升。通过动力总成后移，电池等较重的配件移至车体中心位置来优化车辆前后配重，整车在转弯时侧倾更小，运动性能也有所优化。
燃油经济性有一定提升
在全新i-GMP平台上打造的第七代伊兰特，分别有1.5L发动机搭配CVT变速器和1.4T发动机搭配7速双离合变速器的两种动力组合，其中1.5L发动机采用了多点喷射技术，搭配CVT变速箱，百公里综合油耗5.3/5.4L。
而第七代伊兰特240TGDi DCT车型则搭载采用缸内直喷技术的1.4T涡轮增压发动机，搭配七速双离合变速箱，最大功率为103kW/6,000rpm，峰值扭矩211N·m/1,400~3,700rpm，百公里综合油耗5.2L。