北京现代基于全球造车的视野和深耕中国市场多年的行业经验，将第七代伊兰特的外观设计得具有国际范儿的同时，又更迎合年轻消费者的口味。无论是宝石图案前格栅与楔形LED日间行车灯组成的标志性前脸设计；还是两侧线条采用了极其凌厉，而又具有层次感的直线切割腰线；抑或是极具战斗气息的上翘式尾翼配合着连贯式尾灯而显现出的飒气犀利的辨识度，可以说第七代伊兰特的每一个细节都长在了年轻人的审美之上。
尤其是今年推出的20周年纪念版车型，配备了专属的钛金灰颜色，并增加了极具运动质感的红色运动卡钳和运动后尾翼，其年轻运动的质感更为突出。
如果再对比轩逸、卡罗拉这样的车型，虽然家族化的设计自成一体，但其多年来外观设计没有大的改动，“中庸”是他们的设计主基调，虽然这样的设计不会出错，但没有太多个性的它们，显然年轻人对其也不会太有感觉。
在实打实的产品数据方面，第七代伊兰特完全不输。无论是长宽高4680mm*1810mm*1415mm的尺寸车身，还是2720mm的轴距尺寸，对比轩逸、卡罗拉都有着一定的数据优势，虽然空间对于很多没有成家立业的年轻人来说，重要性要稍微往后放一放，但如此锦上添花的表现，又有谁能够拒绝呢？
这一届的年轻人是看着科幻大片长大，同时又是近十年来受智能手机影响最严重的一群人。因此对于他们来说，一辆车的智能化水平，是他们考虑的主要购买决策因素之一。然而在很多人的认知里，智能化只是新势力或自主品牌的拿手好戏，而合资车只停留在五六年前的阶段。
但如果看了第七代伊兰特的智能化水平，你可能就会改变这个印象。基于双10.25英寸智慧连体屏，第七代伊兰特的车机平台集成了百度智能网联3.0系统，具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能，而BLE蓝牙钥匙更是同级独有，可以说20万元以下的车型中新势力、国产车有的功能，第七代伊兰特基本都有，甚至可能还要更加丰富；而在智能辅助驾驶层面，第七代伊兰特更是刷新了十万+A级车水准，其最高拥有23项ADAS功能，达到L2+智能驾驶等级，绝对是当下的主流水平。