在经历7次迭代之后，伊兰特的定位群体也在发生着改变，当年进入国内主要以家庭用户为主的它如今完全为年轻人而来，夸张激进的风格绝对是过目难忘。前脸尺寸巨大的格栅充满着视觉冲击力，无论细节处棱角的勾勒、还是线条的处理，都以锋利为主，充满着立体感的同时也可以展现出更多的光影变幻效果。
大溜的设计也是此车外观最大的亮点，俯冲的造型营造出了足够动感的姿态。尾部的结构也非常复杂，这种前卫的表达于年轻人而言想必也极具诱惑力。
座舱的设计化繁为简，贯穿式的空调出风口提升了层次感，所有布局一目了然，并且双联屏以及按键操控区都是围绕驾驶员而展开，挡扫区的处理颇有赛车的味道，四辐式方向盘与索纳塔上面的一致。
伊兰特的配置也并不吝啬，全系换装了更为犀利的LED车灯，8英寸中控屏幕与手机互联、倒车影像也都成为标配，其实在自主品牌的赶超下，现在大部分合资车也没有像以往一样有所谓的丐版了，现代一直以来又是以性价比著称的合资品牌，伊兰特的表现符合其定位水平，中高配上面提供了全套安全驾驶辅助系统，某些环境下实现解放双脚驾驶也是没有问题的。
虽然是一台以设计感为主要卖点的车型，但在实用性上面伊兰特也并没有做减法，基于i-GMP平台打造，相对较短的前后悬为长轴距提供了更多的空间，伊兰特轴距达到2720mm，在同价位A级车中属于上游的水平。不论是日常通勤代步还是同事聚会、一家人出行这些场景下伊兰特都能轻松应对。