现代汽车集团技术顾问阿尔伯特•比尔曼直接提到了伊兰特N的新发动机。比尔曼顾问在接受澳大利亚汽车专家采访时表示：“虽然有电动N车型，但内燃机N车型也会一直出现。我确认了伊兰特是否可以安装2.5涡轮增压发动机，因为它非常合适。”也就是说，已经在进行先行开发。
2.5升涡轮增压发动机目前已经用于现代汽车集团的部分车型。索纳塔N系列采用290马力、43.0 kgf.m版本，捷尼赛思G70采用扭矩相同但304马力版本。如果搭载在伊兰特N上，有望发挥更强大、更从容的性能。
也有人表示担忧，虽然2.5涡轮增压发动机使用得再多，但要想进入N型号，需要进行广泛的调整。业界一位专家强调：“高性能发动机，不仅要追求单纯的高数字，还应该同时开发能够稳定性能的冷却系统和各种耐久性调整。特别是，还应该同时开发能够消化发动机性能的新变速箱。”他还提到：“这意味着伊兰特N会变得更贵。”