虽然最新一代燃油版轩逸的顶配车型比第七代伊兰特旗舰版贵了3000元，但其智能驾驶辅助级别仍停留在L1级，显得有些保守。其搭载的NISSANi-SAFETY智能安全系统包含了ESS紧急刹车警示系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警等多项实用功能，对付大部分日常出行的安全问题不在话下。不过让人觉得有些遗憾的是，除了其中两项带有辅助控制功能外，其余各项功能都只能对危险情况进行预警和提醒，并不能帮助司机及时地做出辅助性干预动作，真正到了危急时刻，也只能看是它还是坐在副驾驶的另一半谁的反应更快了。
而第七代伊兰特在智能驾驶辅助系统的丰富性和领先性上则形成了完全碾压级的优势。其搭载了涵盖23项ADAS功能的SmartSense“智心合一”系统，达到L2+级自动驾驶级别，不仅能进行预警和提醒，还能在关键时刻进行辅助控制，能有效降低出行路上发生事故的概率，让舟车劳顿的自驾之旅变得轻松许多。
像是在拥堵的城市上班途中，时常会出现因为补妆、打电话、看手机等举动造成的追尾事故，有了支持自动跟停的SCC智能巡航控制功能，只要设定好巡航车速，车辆就能自动跟随前车停止和起步，不止解放了双脚，甚至偶尔“双脱手”也没有问题。
对于经常穿梭于城际之间的消费者来说，NSCC基于导航智能巡航控制更是一项福音，它可以根据导航的限速信息自动调整车速，驶入弯道时，也会根据实时导航信息自动减速，平顺安全通过，事后也不用再战战兢兢地等待超速罚单了。