视频中，无人机掠过运营中心下部四层，皆为RoboTaxi车辆运维区域，兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等全功能，根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络，并配备高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。坪山运营中心最上两层为运维人员办公区域，包括客服中心、运营服务、质量保障等部门。
随着无人机的运行轨迹，大规模AutoX RoboTaxi车队的日常运维、出车等活动渐次展现。车队基于FCA大捷龙车型，搭配AutoX第五代Gen5系统。
AutoX深圳坪山RoboTaxi运营中心第一层（Floor Mars 火星层）
AutoX深圳坪山RoboTaxi运营中心第二层（Floor Jupiter 木星层）
自2021年1月，AutoX发布中国首个面向公众公开运营的全无人RoboTaxi，前排、副驾驶、后排座位均无人，达到整车全无人级别，车辆中没有任何安全员或运营人员。
而此次视频中揭秘的AutoX坪山全无人运营中心的特殊之处，也正在其全无人驾驶运营的三大特点：
· 整车全无人：与车内主驾驶或副驾驶位仍有安全员的RoboTaxi不同，真正整车全无人RoboTaxi在运营过程中，会发生一些令人意想不到的运营场景，如乘客不熟悉触摸屏界面、视觉障碍等，均需远程客服人员在线服务。
· 168平方公里无人驾驶域：AutoX全无人RoboTaxi运营域面积达168平方公里，覆盖坪山全域，包含大小街道，渗透至“毛细血管”狭窄道路，如深圳特有的城中村等场景也可纳入完全无人驾驶区域范围，车队管理能力需支持大范围区域的精细运营和复杂变化。
· 任意点到点：服务168平方公里范围内，AutoX无人车的“任意点到点”服务，无固定站点、无固定路线。
AutoX深圳坪山RoboTaxi运营中心第三层（Floor Earth 地球层）
AutoX深圳坪山RoboTaxi运营中心第四层（Floor Pluto 冥王星层）
无人车大规模落地的「基础设施」
此次AutoX发布规模高达10座的无人车运营中心网络，是中国首个大型无人车运营中心网络。
“运转高效的大型无人车运营中心网络，是规模化、标准化落地RoboTaxi的必备基础设施体系，也是AutoX继发布中国首批超1000台规模自动驾驶车队之后，扎实落地的坚实一步。”AutoX发言人表示。
AutoX全球运营中心网络包括10座运营中心，支持超过1000台无人驾驶车辆RoboTaxi的高效、高强度运转。每一个运营中心从选址、规划、到建设，全面专注于对RoboTaxi任意点到点、随叫随到的高频出行场景进行基础设施优化，根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络，通过专为L4级全无人驾驶大规模运维而特殊设计的分布式高效数据回传，规划最大ROI的车辆运维、技术运维等全功能，是大规模RoboTaxi落地的必要条件。
在AutoX的10大运营中心中，深圳市独占4座，分别坐落于南山、福田、坪山，随着深圳特有的地形走势，呈东西向沿海分布。覆盖范围西至深圳宝安区，中部贯穿三大关内繁华闹市区，为南山、福田、罗湖等CBD地区提供高密度自动驾驶汽车，同时外接深圳关外，联结坪山区（AutoX全无人RoboTaxi运营域）、龙岗区、龙华区。
除本次发布的全球运营中心外，AutoX在全无人之路上一步一脚印，坚实前进：
2021年1月，AutoX发布中国首个全无人RoboTaxi面向公众运营，服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里。同年7月，AutoX正式对外公开第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，保证真正全无人驾驶能力。AutoX Gen5搭配全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS，实现了车规级别功能安全的全栈架构冗余。