克莱斯勒CEO Christine Feuell在接受访问时表示,目前正推进这款车的中期改款计划,不过并没有表明何时推出。也有相关的负责人透露,表示这款车会在克莱斯勒推出第一辆电动车后,再进行改款,那么时间可能要等到2026年。
大捷龙确实有着它自身的特点,以如今来看这款有点年头的产品还算耐看,前脸是标准的美式厢式车风格,并且在2023款之后增加了更多的时尚元素,让它看上去更年轻一些。如今整个前脸显得更立体化,灯组变得更简洁,如果选择熏黑的中网则更有运动感,没有了老款车型的油腻气息。
侧面则是熟悉的“子弹头”比例,比如今市场上大部分车型都更流畅,贯穿车身的腰线也相当漂亮。不过不要误会它是一款追求设计的产品,除此之外大部分东西都是只是为实用性服务,并不会有太多花哨的设计。
尾部设计则紧跟潮流,使用了贯穿式尾灯,红色的灯体本身就相当美国,美国本土的车型很多都是采用红色转向灯,与尾灯共用灯组。红色的尾灯搭配熏黑的面板,进一步提升了尾部的对比度,如果理解为运动感也没有错。
内饰部分就充满时代感了,整个内饰布局非常传统,甚至能让你想到上一代的别克GL8,不过好处是功能的使用非常方便,完全不需要进行特别适应。
此外巨大的空间也是它的优势所在,能很好地容纳大部分家庭成员,当然与同类型的车型一样,第三排仅仅是用于“应急”使用,单薄的座椅很难舒适地容纳那么多乘客。
动力方面也非常美利坚,燃油版只提供一副3.6L自然吸气发动机,最大功率为289hp,应对相对沉重的车身还算得心应手。传动系统则只有9AT变速箱,不过却提供机械式四驱系统,这个配置也是它在北美地区受欢迎的原因。除此之外还提供更“环保”的PHEV车型,同样基于3.6L发动机,当然价格也贵了不少。