实际上第一代太空车在欧洲口碑不佳，主要原因是车身生锈。三菱改进了这一点，并且带来了更加强大耐用的发动机：1.8升的4G93输出117马力，柴油版的2.0升4D63T和更大的2.0升4G63在两年后推出。一个更好的消息是，所有发动机都可以选配四驱，所以即使你住在石勒苏益格-荷尔施泰因也没有问题了。
4G63这一串代码不仅代表了性能，更重要的是耐用性。就算坏了，一个稍微有些机械素养的初级修理工也能快速修好。于是第二代太空车在欧洲成了一张非常对策的对策卡，如果你嫌麻烦、缺钱但是需要一辆空间足够大而且灵活的旅行车，而你有时候又要走烂路，那除了这辆车你别无选择。
Space Wagon在全球各地还有一些兄弟，日本本土它叫做Chariot，有一个相当暴力的带4G64T发动机的高性能版本；在米国它叫做Expo，现代也有换标产品叫Santamo。值得注意的是wheelsage犯的一个小错误，今日之车页面中间靠下那个车身长的不协调的实际上是日本本土版的插混概念车，叫HEV。而Space Wagon的原型车叫做SSW，意思是“收收味”。