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大切诺基后备厢-底盘-扭矩

大切诺基后备厢_底盘_扭矩

摘要来自:《新款大切诺基国内路试!2.0T插电混动,内饰很惊艳》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款大切诺基国内路试!2.0T插电混动,内饰很惊艳》的片段:

尺寸上,L的长宽高分别是为5204/1963/1816毫米,轴距3091毫米,比现款车型增加了376毫米,内部座椅使用6座式布局, 后两排座椅均可以完全放平,整个后备厢空间可以达到2396L,而如果只放倒第三排座椅也能拥有1028L的后备厢空间。

动力方面,L将搭载3.6L V6与5.7L V8发动机,最大马力290Ps、357Ps,峰值扭矩348牛·米、528牛·米,均匹配8AT变速器,并且会配备四驱系统,顶配版本还会搭载电子限滑差速器,在大排量越来越远去的今天,这一操作无疑令人惊喜。而且车辆还会搭载空气悬架,底盘可从标准的216毫米,最高可升至276毫米。而在停车模式、高速模式下,底盘则会自动降低。

另外,近日国内曝光了的路试图,该车是标轴版本,轴距为2964毫米,不过比起老款还是有所加长。动力上搭载2.0T插混版本,系统综合功率280千瓦,综合扭矩637牛·米,纯电续航里程为40公里。这一版本在美国售价为78965美元,折合人民币约53万元,而参照国内现款进口52.99万元的起步价,未来该车的售价必然会比53万元要高出不少。至少究竟多少呢,只能等官方消息,也欢迎大家留言探讨。

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