汽车维修是一项系统而又复杂的工程，细微之处彰显结果成败，DY从事汽车维修行业20余年，对大切是这样评价：“所有越野车里操控性最强，也是所有SUV车系里越野能力最好的一款车“，它不矛盾，这份认可源自于大切诺基扎实的底盘调校技术、Pentastar克莱斯勒全球十佳发动机稳定可靠的输出，以及8速采埃福变速箱带来更低油耗，这些属性在DY单车穿越无人区的时候显得尤为重要。
足球运动塑造了DY强健的体魄，而大切诺基则磨练了他顽强意志。2018年是DY第一次进藏，也是他迄今为止最惊险难忘的一段自驾经历。在穿越羌塘前往普若岗日冰川的路上，当时备胎已经用完，因为当时经验不足未给轮胎放气，一路尖锐的石子让他在离冰川还有20公里的地方再次爆胎，身处中国最大的无人区，令人近乎绝望，但DY迅速调整好心态，准备好帐篷和食物，计划独自徒步80公里返回到双湖县城寻找救援，行进几公里后在一个山头意外搜索到了微弱的手机信号，4个小时等待之后，一辆警车带着两个补胎师傅赶到现场，修补好轮胎，当看到大切诺基之后，警方被当时DY探访冰川的决心而感动，最后决定一路护驾陪伴他到达目的地。此次经历，彻底改变了DY的人生态度，“越野穿越的经验是在困难中积攒起来的，我永远比我遇到的困难更强大，迎难而上是我和大切之间最好的默契。”DY如是说。
“志同道合的人，不同国度也能看懂同一片风景。”
时间带不走的有两样东西：一个是自己的处事能力，还有就是步调一致的人，自驾穿越亚欧大陆期间，欧洲地区和俄罗斯地区大切诺基的保有量令DY吃惊。每天都能在旅途中遇到同款大切诺基，在俄罗斯甚至还偶遇了两次1993年款的第一代大切诺基ZJ，又在回程路上在俄罗斯与对向车道一辆同款同色大切会车，“老毛子”竟然掉头追上来，摇下车窗只为给他一个大拇指。在巴黎埃菲尔铁塔下停车拍照时，偶遇一位前来旅游的来自Jeep墨西哥工厂的发动机工程师，从简单聊天中发现工程师尽是对这款Pentastar发动机的赞美与肯定。在意大利街头，除了菲亚特就是Jeep，就连阿尔卑斯山脚下的瑞士人也对大切情有独钟，瑞典，丹麦处处都能看见大切诺基的足迹，在瑞典为DY车做保养的阿富汗师傅或许做梦也想不到能修到来自上海的大切诺基。这些所见所闻，都增加了DY对Jeep家族社区的认同感，车主们各自独立，在自己的道路上奋斗，彼此看一眼都是满满地安全感。
