近日有媒体曝光，全新大切诺基将会在2023年正式引入国内并上市。而且，目前新车的路试工作已经在国内开始进行。可以看出，对Jeep品牌而言，中国市场仍是他们不愿放弃的宝地。但在广汽菲克离去后，是否还有人买会购买进口的大切诺基？看完实车再下定论。
按道理来说，Jeep这次的动作并不算快，全新大切诺基早在2021年就在海外市场亮相发布。直到2023年国内才能上市，无疑拖了节奏。
其次在产品方面，所谓全新大切诺基，其实也并没有走在时代前沿。外观上，传统的Jeep家族设计理念，比起老款车型更加扁平化，大灯造型、中网尺寸也都变得更小。可以看出，设计师意图将全新大切诺基推向精致的路线。但事实上对于这么一款有特殊定位的高档越野车来说，如此改动既失掉了大气、野性，也并没多出什么科技感，可谓得不偿失。
车尾方面也是同样如此，全新大切诺基采用了悬浮式车顶设计，还在尾部加上了精致的扰流板，配上纤细的尾灯组，的确比老款更精致，但却再也找不到当年大切诺基的味道了。尺寸方面，海外版标准轴距的全新大切诺基的长宽高分别为4915/1979/1816mm，轴距为2964mm。这个数据对比老款大切诺基虽然有所提升，但放在这个级别来看依然不能算顶级。