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大切诺基驾驶模式-涡轮-油耗

大切诺基驾驶模式_涡轮_油耗

摘要来自:《新款大切诺基问世,越野能力提升,改变高油耗》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新款大切诺基问世,越野能力提升,改变高油耗》的片段:

这款车的驾驶模式切换在旋钮的左侧,提供了雪地、泥地、沙地、运动、自动等多种驾驶模式的切换,可以满足车主对于用车需求的选择。一辆越野车的空气悬挂系统也优秀,它标配的五级可调式的空气悬挂系统,还可以自适应调节,无论是户外穿越还是越野攀登,都会使其很好的通过,满足车主的各种需求。

动力上,因为搭载了2.0T的涡轮增压发动机以及4Xe插混系统,整车性能得到提升,综合测试下百公里加速6秒,在这种身材下数据还不错。官方给出的纯电续航48公里,预计纯电续航可达60公里左右,这对于燃油经济性有了更好的保障。两套系统的加持下,整车续航可以达到708公里。

这一辆新款大切诺基新装载的4Xe插混系统,改变了我们之前对它的高油耗困扰。本次升级,它不仅带来了全新的外观设计与科技化控制,还大大提高了越野能力的保障。大切诺基4xe的能力确实吸引人。这样一台可以穿行在大城市之间,也可以翻越崇山峻岭的性能越野车,会让喜欢Jeep这个品牌的人爱不释手。目前本车的预售价是65万元起,这辆车是否还是你情怀里的那辆大切诺基,我们一起来聊聊吧!

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