悬挂系统是前麦弗逊后多连杆式，调教的有点偏于硬朗。在经过减速带时，比较明显的振动提醒我这是一辆城市SUV，同时也是一款硬派SUV。可能在当初设计时，就过多地考虑了大多数驾驶环境是在山区和非铺装路面。所以，调教的有点偏硬应该是减少驾乘人员上下颠簸的幅度。
BJ30拥有215mm超大离地间隙和22°/26°接近角/离去角等硬核通过性指标，足以说明为驾驶非铺装路面做好了准备。215mm的离地间隙增加了通过性，同时也觉得驾驶员座椅的位置有点偏高，心理有点小满足的感觉。转弯时车辆没有明显的侧倾，保持了一定的稳定性。
说实话，在10万元左右的城市SUV市场中，BJ30的优势不是很明显。包括外观设计、内饰配置以及销售价格，最关键的是品牌形象。但就车辆本身的驾驶感受而言，差异好像没有可以看见的配置那么明显。况且，外观设计再直接不过地表明了城市SUV的性质，内饰配置也能满足基本需求，外出驾驶妥妥的。