其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，不断帮助驾驶者提升驾驶水平。尽享马自达极致操控性的同时，也为乘坐者带来更舒适的乘坐感，降低车辆能耗。
另外，除了经济、舒适和运动三种模式之外，驾驶者还可以自定义驾驶模式，搭配车内模拟声浪，听觉、触觉和视觉三者的高度合一，让驾驶者能够随心所欲地畅游在驾驶的愉悦中。授人以鱼不如授人以渔，在传承中实现创新，这就是MAZDA EZ-6带给我们最大的惊喜。
雨露均沾，不做选择题
在过去的燃油时代，很难在"运动"和"舒适"之间找到平衡，消费者通常只能在两者之间做出选择。然而，现在有了EZ-6，用户不再需要做出选择，因为它不仅提供了极为舒适的驾驶空间，还提供了顶级的安全保护。
得益于长安汽车纯电动车平台的加持， EZ-6的长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm。虽然定义为B级轿车，但直逼C级轿车水准，这为车内空间布局和利用率打下了扎实的基础。
前排座椅设计非常用心，椅背与脊柱的自然曲线完美契合，延续了"人马一体"座椅工程学的理念。同时，这也是首款合资新能源轿车配备零重力座椅的车型，用户只需按下一键零重力按钮，就能享受类似头等舱座椅的舒适体验：靠背平放、座垫抬起、腿托展开，让用户置身于最舒适的状态。