智慧驾控i-DM系统这项非常有互动感的特色功能，这套操控评价体系可以对驾驶者的操控进行评分，并转化为具象化、可视化的数据，帮助驾驶者提升驾驶技巧，让“人马一体”看得见摸得着。马自达EZ-6作为一台新能源车，它依然是一台纯正的马自达。让热衷驾驶的用户在新能源时代依然能够享受到操控快感。
再说说动力结构，EZ-6提供纯电与增程双动力选择。要知道，敢推出增程车型，EZ-6绝对是合资车型中的独一份，弥补合资新能源在增程领域的空白。其实不仅是增程，即便是把技术原理、使用场景类似的插电式混动也算上，合资新能源中也几乎没有拿得出手的产品。2023年，合资品牌仅推出了7款新能源新车，相比之下，中国品牌共推出了94款新能源新车。结合当下消费者对于增程/插混类车型的购买热情来看，马自达EZ-6的增程版本堪称意义重大。
新能源汽车的另外一个释义便是智能化。多数合资车型最受诟病的地方在于落后的智能化，尤其是车机不够先进。而此次MAZDA EZ-6不仅配备了14.6英寸高清触控液晶大屏，搭载7纳米制程的高通骁龙8155车机芯片，反应速度快；而且还拥有小憩模式、隐私模式等13种超智慧座舱情景模式。