电池组采用T形布局，位于中央通道和后排乘客座位下方，以此保证新车与此前的GranCabrio一样拥有经典的车身比例，而不会看起来太厚。电池组容量为92.5kWh，但只开放83kWh给用户使用，以此来延长电池组的使用寿命。
新车拥有高效的动能回收系统，瞬时回收功率可以达到400kW。新车支持270kW的直流快充，能够在18分钟内从20%电量补充至40%。玛莎拉蒂还为新车配备了直流升压系统，能够在非800V的充电桩上，将电压提升，从而提升充电效率。新车的换挡拨片用于调整动能回收水平，另外还配备了一个新的系统，用于告知驾驶者何时使用动能回收何时滑行，以提升续航里程。新车的WLTP工况续航里程为447km。
新车的底盘采用运动型车主流的前双叉臂后多连杆悬挂。车内配备了16个扬声器的音箱系统。除此之外，座椅上还配备了敞篷车所独有的头颈送风系统，以保证冬天也能舒适的享受敞篷的乐趣。目前玛莎拉蒂尚未公布新车的具体价格和上市时间，不过价格肯定会在6位数以上。