iCAR的布局还不止于此。章红玉曾透露，iCAR品牌旗下的数款产品已完成布局，内部代号S系列一共有2-3款系列，V系列是硬派系列的车，加上S系列，在iCar品牌下大概有五款车，会陆续在未来两年时间里推出，而产品名称将在上市时正式公布。
iCAR能成年轻人首选吗？
章红玉与苏峻达成一致，iCAR V23要造年轻人的第一辆车。
其实，汽车圈有不少品牌想打造“年轻人第一辆车”，比如“打造年轻人第一辆轿跑”的哪吒汽车，再者不久前上市的要交个朋友的小米汽车。但苏峻认为，年轻人对车的真正需求一直在被忽视，而iCAR品牌要做出差异化、个性化，进而实现规模化。
那年轻人的第一辆车，应该是什么样子？可以肯定的是，价格不能太高，配置不能拉垮，尤其是各家车企都在大力宣传的智能化，最好也能安排上。
以iCAR V23为例，新车搭载L2+级别智能驾驶和8155主流芯片车机，计划在今年北京车展上展出。
在价格方面，无论是将价格区间定在10.98-16.98万元的iCAR 03，还是预计在今年下半年上市的iCAR V23，奇瑞大概率还会延用熟悉的打法：锚定同级品牌和产品，将价格下探至更普世的层级。
对比新势力品牌，iCAR品牌也有技术优势。奇瑞将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域开发各种新技术。
