它的整个车头部分像极了经典的BJ212，车身前翼子板和腰线位置又能找到路虎卫士的感觉。至于那两盏与奔驰G级高度相似的尾灯，跟车尾造型搭配起来显得有一点格格不入，看起来像是临时改了方案一样，原来本应该属于尾灯的位置，却留下大面积的装饰板。
iCAR V23并没有采用外挂备胎设计，不过还是象征性得保留了一个“小背包”，可以充当储物空间。侧开门的设计，也延续了传统硬派SUV的特征。
在前保险杠和后保险杠上面，iCAR V23在两侧各设有1颗毫米波雷达，全车总共有4颗，而且还做了装饰，设计感十足，但是感觉比较费雷达，由于雷达突出于保险杠之外，假如有什么小磕碰，维修成本可能会更高。
别看它一副硬派的造型，iCAR V23其实只是一款小型纯电动SUV，与宝骏悦也Plus大概属于同类。不过，iCAR V23不仅有单电机后驱的版本，还会有双电机四驱的版本，据说续航还能到500km，比宝骏悦也Plus这种代步“大玩具”更强一些。
当然，iCAR V23本身算是一件“大玩具”，主打个性化，兼顾一些日常实用性。如果真打算把它当作一款纯正的越野车，确实不太适合，就算它真的具备一定的越野性能，专业的越野玩家也未必敢冒这样的风险跑去野外。