车尾造型也经过了重新设计，镰刀式尾灯组没有采用时下流行的贯穿式设计，也算是有些复古了。尾部多了不少字母标识，比如“PHEV”身份标识以及红色“RS”专属标识，给车尾增添了一些运动感，下方的大面积黑色包围同样加深了运动感。
内饰部分国内暂时没有官图曝出，但预计会沿袭海外全新探界者的设计语言。作为参考，海外版探界者搭载了11.3英寸中控触摸屏+11英寸全液晶仪表盘，尺寸虽然不是十分大，但也算是在国内“大屏为王”的风气下不至于落了下风。就内饰整体的视觉观感而言，其实算不上特别豪华或者有科技感，主打的还是实用主义。可以看出座舱整体设计还是侧重于驾驶员，中控部分略微向主驾倾斜，多功能方向盘、空调区域保留了大量的实体按键，比较契合老司机的使用习惯。另外，新车还采用了旋钮式换挡。配置方面，据悉雪佛兰探界者Plus车内提供无线CarPlay、121色律动氛围灯、手机钥匙、电动8向座椅+4向腰托、加热/通风/记忆座椅、感应电动尾门、V2L对外放电等实用性配置，并标配L2 ADAS驾驶辅助。
动力方面如开头所述，可谓是雪佛兰探界者Plus的最大亮点，1.5T插混发动机+电动机+2DHT混动专用变速箱，插混系统为上汽通用即将推出的全新一代PHEV智电插混系统，发动机采用米勒循环，动力增强之下燃油经济性也不错，官方称雪佛兰探界者Plus可以连续6次不间断全油门加速到128公里/小时，还能保持180公里/小时的速度30分钟不掉速，CLTC综合油耗1.05L。价格方面目前官方还没有给到消息，但是有网络消息称价格可能会下探至13万级，毕竟如今的国内新能源车市场太卷了，没有一个有竞争力的价格实在难以挽回雪佛兰在国内市场的颓势。